Салон

Попадая внутрь салона, часть клиентов, которые привыкли ездить на авто, продающихся под девизом «этот автомобиль создан для тех, кто ценит комфорт представительского класса и динамику спортивного автомобиля», сразу же бросается в рассыпную и теряют интерес к subaru impreza. Спросите почему? Ответ прост – wrx sti абсолютно не балует комфортом, можно даже сказать, что его в ней вовсе нет. Скорее всего, тот небольшой список современных удобств, в который входят электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, климат-контроль и ксеноновые фары с омывателями, продиктован лишь необходимостью иметь хоть какие-то опции, без которых сейчас не обходится практически ни один современный автомобиль.

Комплектации всего две, причем одна называется 4s, а вторая 73. При разнице в 720 американских долларов, последняя комплектация дополняется подогревом передних сидений, тонировкой задних стекол и боковыми подушками безопасности. Даже и не думайте ни о каких электрорегулировках сидений в восьми положениях, раздельном климат-контроле, телевизорах и прочих опций для богатых пижонов.

А нужны ли они вообще в subaru impreza? Ответ нет. А еще точнее будет сказать, что здесь, в wrx sti, они точно не нужны.Под стать внешнему синему окрасу кузова, сиденья обшиты тканью синего цвета с красной надписью sti, а в дверях имеются синие вставки. Центральная консоль отделана серебристым пластиком, руль и рукоятка ручного тормоза обшиты кожей с прострочкой из красных ниток, алюминиевые педали с перфорацией дополняют и без того спортивный интерьер. Приборная панель состоит из трех циферблатов, тахометр расположен в центре, ведь количество оборотов двигателя - это один из самых необходимых параметров, за которым должен следить настоящий гонщик.

Справа находится спидометр, расчерченный до 260 км/ч, на нем также расположен одометр, отмеряющий пройденное расстояние, а слева приютились показатели работы систем и узлов wrx sti: температура двигателя, уровень топлива, бортовой компьютер и шкала изменения блокировки межосевого дифференциала, о котором речь пойдет ниже. В качестве оригинальной изюминки в центре тахометра зияет надпись розового цвета «sti», а подобную индивидуальность получила практически каждая деталь subaru.Страсть, норов, сила. Это impreza wrx sti.

Вы или годитесь для нее, или не годитесь: по-прежнему — деликатности ни на грош! Зато есть мощь. 280 «лошадей», здоровенное антикрыло на крышке багажника и нахальная «ноздря» на капоте. Самая быстрая impreza стала совершеннее технически. И лишь усилила при этом свою харизму — почти невероятное сегодня исключение из правил. Рабочий объем двигателя увеличился и составляет 2,5 л: на пол-литра больше «омологационной» цифры для спорта по группе n4. Однако нам-то с вами не на техническую комиссию ехать, а за удовольствием от вождения.